基礎コンクリートの打設が終わり、1階の躯体工事へッ

 

 

 

 

 

こちら、鉄筋資材が搬入されました

 

 

 

壁の鉄筋を組んでいきます

 

 

壁の中の鉄筋は、

縦横に網目状（グリッド状）に組みます


20cm間隔程度（正確には構造計算による）で縦横、

二重に網目を入れる二重配筋（ダブル配筋）です。

 

 

 

– 社内配筋検査 –

 

 

 

開口部廻りに補強の鉄筋が入っているか、

ダブル配筋、鉄筋の太さ・・・などなど。
 

 

立会いは設計次長の田中です。

図面を描いたら、その通りに施工されているかこれまたしっかり検査ッ！

 

 

 

 

 

 

 

 

こちらは型枠材が搬入されました(*＾▽＾*)

 

型枠はコンクリートパネル（通称コンパネ）と、呼ばれる型枠用合板です

 

 

 

 

型枠は文字通り、コンクリートを一定の形状に固めて成型する為の型です

建物の精度を決める上で、最も重要なものが型枠なのですッ！

 

 

 

 

 

 

続きまして〜

 

こちらも型枠材のスタットボードの搬入ですッ

 

 

 

先ほどのコンパネとは見た目が随分違う型枠材です。

 

？スタットボード？

スタットボードは、ポリスチレンフォームに特殊プラスティック補強材を

組み込んだ型枠兼用の複合断熱材です。

この断熱型枠のスタットボードを、コンクリートを流し込むときの型枠に使用しています。

 

 

スタットボードは高気密・高断熱の高い基本性能に加え

内部の型枠（コンパネ）が不要のため、環境に優しくまた短工期を実現ッ

 

 

 

 

スタットボードは・・・

 

◆型枠材

◆断熱材

◆内装下地　　　　　の、一石三鳥の優れものです(*＾▽＾*)

 

 

 

このスタットボードを・・・

 

戸境やッ

 

 

 

 

スラブにも使用

 

 

 

戸境壁・天井も各戸ごとに50mm断熱材で覆うことにより、

寒さ暑さをシャットアウトする、省エネ快適空間が生まれます

 

 

 

スラブのスタットボードの敷き込みが終わると、

スラブ配筋です( ´∀｀)σ

 

 

 

 

スラブも壁同様、

縦横の網目（グリッド）を2段に組みます。

 

 

 

– スラブ配筋検査 –

 

 

 

鉄筋が規定のピッチできちんと結束されているかなど、

細かいチェックを行いその模様を証拠として写真に残します

 

 

 

 

そして1階立ち上がり2階スラブのコンクリートの打設です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

それでは今回はここまでですッ

 

次回の更新をお楽しみに?(*＾▽＾*)

 

 

 

　11月の現場見学会はコチラから！

 

 

 

 

 

 

１０月になり、一気に肌寒くなりました。

 

そして、愛犬が私のベッドを占領しだしました・・・

寒くなって来た証拠ですね( ´∀｀)σ

 

 

 

 

さて、前回からの続きですッ

 

 

こちら１階スラブ、

スタイロフォームが敷き込まれました。

 

 

 

？スタイロフォーム？

　完全に独立した無数の気泡でできた発泡体の断熱材で、

　耐水性に優れ、板状で適度な硬さをもっているため加工しやすく、

　鉄筋コンクリート構造に適した断熱材です。

 

 

 

 

– スラブ配筋 –

 

 

 

決められた間隔に、縦横網目2段に鉄筋を組んでいきます！

 

 

鉄筋は、いくらその太さや本数が足りていても

所定の位置に収まっていなければ本来の強度が発揮されませんッ

 

 

 

こちらは、配筋検査です。

 

 

 

コンクリートを打ち込む前に、

配筋図に基づいて正しく鉄筋が配置されているかが

必ず設計監理者によって検査されます

 

検査に合格すると、コンクリ打設ですッ( ´∀｀)σ　

 

 

 

 

– 基礎コンクリート打設 –

 

 

 

 

 

１台去ってはまた１台、

生コン車やってきまーす

 

 

 

 

 

ガードマンさんの安全な誘導で、

現場内へ→→→

 

 

 

 

バックでポンプ車へ付けたら・・・

 

 

生コンをポンプ車へ( ´∀｀)σ)∀｀)　ＧＯ！ゴー！ごー！

 

 

？コンクリート？
　セメントと骨材、砂や砂利に水を加え、練り合わせて固めたもの。

 

　生コンが初めて誕生したのは、1903年（明治36年）のドイツ！

　日本では、それよりもずっと遅く1949年（昭和24年）だそうです(*＾▽＾*)

 

 

 

生コンは、時間の経過とともに固まったり、

スランプなどの性能が変化してしまったりします
 

 

生コン車のドラムがまわりつづけているのは、

そうした生コンの性質の変化を極力少なくしつつ、現場まで運搬するためです

 

 

 

その生コンを、

ポンプ車から圧送し、打設していきますッ

 

 

 

 

 

 

レベルと呼ばれる機器により、高さ測定します。

 

 

 

 

現場監督の畠山さん、

円滑に進むように様々目を配ります

 

 

 

 

 

 

トンボで綺麗に均していきます〜

 

 

 

 

 

打設完了ッ

 

 

 

 

 

 

次回は、いよいよ躯体工事へと入っていきます(*＾▽＾*)

 

 

お楽しみに

 

 

 

 

　１０月の現場見学会はコチラから！

⇒相模原市と調布市の２現場で開催！